Knalpot Tridente Yamaha R15 v3

Berikut ini adalah satu contoh suara knalpot tridente 3 suara di yamaha r15 v3

Description

Review Spesifikasi Yamaha R15 V3

Yamaha R15 V3 merupakan hasil pembaharuan dari generasi pertama yang muncul pada tahun 2014. Kemunculannya adalah untuk menjawab persaingan pada segmen full fairing yang semakin ketat.

Pada versi kedua ini telah banyak dilakukan perubahan-perubahan mulai dari tampilan bodinya yang lebih maskulin dan segar serta mesinnya yang diupgrade dengan teknologi yang lebih canggih dan modern. Motor ini sangat cocok digunakan para pengendara yang gemar melaju dengan kecepatan tinggi karena memiliki kemampuan berakselerasi hingga lebih dari 145 km/jam.

Performa mesin Yamaha R15 V3

R15 V3 pertama kali diluncurkan pada tahun 2017 dengan desain yang lebih baru dan performa yang lebih bertenaga dibandingkan versi sebelumnya. Beragam fitur yang lebih canggih juga ditawarkan guna mendukung tampilan fisiknya yang lebih memesona.

Motor ini menggunakan mesin 1 silinder SOHC dengan kapasitas mesin 155,1 cc menggunakan pendingin cairan. Versi kedua ini juga dilengkapi dengan teknologi VVA (Varable Valves Actuation) yang dapat menjaga tenaga dan torsi maksimum pada setiap putaran mesin. Tenaga motor dapat menghasilkan daya maksimum mencapai 14,2 kw pada 10000 rpm dan torsi maksimumnya mencapai 14,7 Nm pada 8500 rpm.

Tak hanya dapat berakselerasi dengan cepat, penggunaan bahan bakarnya juga sangat irit, hal ini dapat dibuktikan dari beberapa test drive yang mana konsumsi bensinnya sekitar 41,3 km/liter. Selain telah menggunakan transmisi 6 percepatan, mesinnya juga dilengkapi dengan fitur Assist & Slipper Clutch. Assist berguna agar kopling menjadi lebih ringan sementara Slipper Clutch membuat perpindahan gigi menjadi lebih halus.

Pada versi kedua ini telah mengadopsi sistem Forged Piston & Diasil Cylinder yang mampu menjadikan mesin memiliki keawetan tiga kali lipat, kekuatan tiga kali lipat, dan tiga kali lipat lebih ringan. Dilengkapi pula dengan starter bertipe Electric dan sistem pembakaran bahan bakarnya yang menggunakan jenis Fuel Injection yang mana tidak hanya berfungsi dalam menyempurnakan pembakaran melainkan dapat membuat pemakain bahan bakarnya lebih irit dan efisien.

Desain Yamaha R15 V3

Bentuk stoplamp dan buritannya masih sama dengan generasi yang lama. Sementara panel instrumennya mendapatkan upgrade yang mana telah menggunakan teknologi full digital dengan tambahan shift timing light dan lampu hazard. Fitur ini akan menyala pada saat putaran mesin paling optimum sehingga berguna bagi pengendara pada saat ingin mengganti gigi.

Dimensi dari Yamaha R15 V3 memiliki panjang 1900 mm, lebar 725 mm, dan tinggi 1135 mm. dapat dilihat bahwa versi baru ini memiliki bodi lebih lebar, pendek dan rendah dibandingkan versi lama. Jarak sumbu roda dan ground clearancenya juga mengalami penyusutan yang mana masing-masing berukuran 1325 mm dan 155 mm. tinggi tempat duduknya mengalami kenaikan 15 mm menjadi 815 mm sedangkan kapasitas tangki bahan bakarnya menurun menjadi 11 liter.

Kaki kaki Yamaha R15 V3

Bagian yang juga penting dalam motor adalah komponen kaki-kaki motor yang meliputi ban motor, suspensi, ball joint, bushing, serta bearing. Komponen ini berfungsi menjaga keseimbangan motor saat berkendara pada berbagai jenis medan. Kelebihan utama dari generasi kedua ini adalah mesin yang canggih serta performa yang menakjubkan didukung suspensi bagian depan yang menggunakan sistem Upside Down berwarna emas dengan diameter 37 mm menjadikan handling lebih sempurna dan stabil saat melakukan akselerasi. Motor R15 versi kedua adalah satu-satunya yang memiliki sistem ini.

Pada bagian belakangnya menggunakan suspensi swing arm aluminium dengan shockbreaker tunggal (Monoshock). Monoshock umumnya digunakan oleh motor balap sirkuit ataupun crosstrack, karena diklaim lebih stabil saat melakukan maneuver di tikungan, jalan berlubang ataupun bergelombang pada berbagai level kecepatan. Selain lebih stabil, suspensi ini dapat menghasilkan ayunan dan respon pegas yang lebih lembut dan memancarkan aura sporty dengan desain yang lebih ringkas, praktis dan minimalis.

Penggabungan kedua suspensi ini memberikan efek pada pengendalian motor yang menjadi lebih stabil. Bentuk pelek lebih sporty dengan kulit bundar jauh lebih lebar. Ban yang digunakan di motor ini adalah ban tubeless dengan ukuran yang lebih besar yakni 100/80-17M/C 52P di bagian depan dan 140/70-17M/C 66S di bagian belakang sehingga lebih stabil.

Pengereman Yamaha R15 V3

Tidak ada perubahan yang dilakukan pada sistem pengereman dari generasi sebelumnya. Motor ini menggunakan pengereman jenis disc brake di kedua sisinya, disc brake menggunakan piringan atau cakram rem. Hanya saja ada sedikit perubahan pada lebar diameter versi kedua. Jika diameter piringan bagian depannya pada versi pertama mencapai 270 mm dengan caliper piston ganda sementara bagian belakangnya memiliki diameter piringan 220 mm dengan caliper piston tunggal maka diameter pada versi kedua ini mencapai 280 mm.

Kedua sistem rem tersebut masih menggunakan lansiran Nissin. Piston memiliki fungsi menekan kampas rem secara merata. Rem dengan caliper piston ganda sendiri dinilai memiliki performa yang lebih bagus dibandingkan piston tunggal.

Fitur Yamaha R15 V3

Upgrade ke versi terbaru R15 ini telah menjadikan fitur-fitur yang ada menjadi lebih lengkap dan modern, sistem pencahayaannya juga telah memakai LED secara keseluruhan. Kapasitas mesinnya juga meningkat menjadi dari versi lamanya 150 cc menjadi 155 cc. Beberapa fitur merupakan bawaan dari versi lamanya namun beberapa lagi adalah fitur yang menonjol pada R15 versi baru ini yaitu:

  1. Rangka Deltabox, masih mempertahankan dari versi lamanya merupakan teknologi hasil inovasi dari Yamaha yang bersifat kaku serta dapat meningkatkan stabilitas saat berkendara. Tujuan utama dari teknologi ini adalah untuk memproleh kekokohan yang lebih sempurna hingga empat kali lipat teknologi awalnya sehingga performa mesin dapat lebih ditingkatkan. Bahan yang digunakanpun lebih ringan.

Setelah melalui beberapa kali evolusi, deltabox ketiga hadir dengan dilengkapi teknologi hydro formed construction frame yang dapat meminimalisasi titik pengelasan sehingga kekakuan rangka dapat meningkat hingga 30 persen. Dengan peningkatan ini stabilitas dalam bermanuver juga akan lebih baik.

  1. Liquid Cooled Engine, kebanyakan motor sport yang mengusung teknologi baru dan menuntut rpm tinggi serta performa yang optimal menggunakan sistem ini sebab dinilai lebih efisien dalam menurunkan temperature mesin. Sistemnya menggunakan radiator coolant yang memiliki kemiripan dengan sistem pendingin pada mobil namun memiliki cara kerja yang lebih sederhana.

Cairan pendingin masuk melalui jalur khusus menuju mesin lantas menyerap panas pada area tersebut. Setelah panas diserap cairan akan kembali ke ruang radiator dan akan mengalir kembali ke ruang mesin saat dibutuhkan. Sistem ini sangat cocok untuk digunakan pada motor dengan kondisi jalan yang macet.

  1. Variable Valve Actuation (VVA), adalah teknologi yang diusung oleh Yamaha dengan fungsi memaksimalkan torsi mesin pada tiap tingkat kecepatan. VVA memiliki dua profil kem yakni kem isap yang focus pada tenaga di putaran bawah dan kem buang yang bertugas membuat tenaga atas pada motor lebih jalan.

Teknologi ini membuat mesin terus mengisi pada tiap putaran dan membuat konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih irit.

  1. Forged piston dan Diasil, Forged Piston adalah jenis piston yang dibuat dengan bahan besi tempa sehingga memiliki kekuatan yang lebih tinggi dari piston konvensional hasil cetak. Selain itu piston ini lebih tahan terhadap panas, berbahan baku kuat dan ringan sehingga gesekan dan suara berisik yang ditimbulkan bisa lebih diredam.

Pasangan dari piston ini adalah silinder Diasil yang merupakan material logam hasil percampuran dari silicon dan aluminium dengan kemampuan pendingin yang lebih baik namun tetap keras dan lebih tahan aus. Teknologi Diasil tidak menggunakan lapisan nikel sehingga dapat didaur ulang dan ramah lingkungan, mesin juga lebih ringan, tidak berisik, awet, hemat pelumas, tidak mudah panas serta memiliki performa yang baik.

  1. Assist & Slipper Clutch, teknologi ini banyak diterapkan pada motor sport yang memiliki desain full fairing. Penerapan teknologi ini memiliki banyak kelebihan diantaranya dapat membantu disaat terjadi engine brake yang merupakan kondisi yang terjadi ketika harus mengurangi kecepatan secara mendadak atau tiba-tiba.

Dengan adanya teknologi ini hentakan yang ditimbulkan saat terjadi engine brake akan lebih halus sehingga usia rantai, gear dan ban juga menjadi lebih tahan lama. Teknologi ini juga dapat meminimalisir terjadinya kondisi roda terkunci akibat engine brake dan dapat memberikan efek pada kopling sehingga lebih ringan.

  1. Gear Shift Timing, adalah salah satu fitur unggulan lain yang ditawarkan oleh Yamaha yang tak lain adalah lampu indikasi dengan fungsi memberikan isyarat pada para pengendara untuk melakukan oper gigi ke level yang lebih tinggi. Dengan adanya fitur ini memberikan keamanan yang lebih sebab dapat menghindari terjadinya kondisi over gear pada saat berkendara.

Aksesoris Yamaha R15 V3

Berbarengan dengan diluncurkannya versi baru R15, Yamaha juga merilis aksesoris yang dapat mendongkrak penampilannya. Accessories Bolt On & Performace KITnya didesain sesuai standar MotoGP dengan bahan yang memiliki kualitas standar Jepang. Berikut ini adalah beberapa aksesoris yang diluncurkan oleh Yamaha guna melengkapi tampilan sporty dan memperkuat aura balap pada R15 diantaranya:

  • Wind Shield Kit, aksesoris yang sangat dibutuhkan untuk performa motor yang memiliki kecepatan tinggi. Model double bubble screen dinilai kuat menahan benturan.
  • Seat Cowl, menggunakan bahan plastic ABS dengan desain yang cukup detil
  • Engine Slider, berfungsi melindungi Cover Crank Case dari benturan dan gesekan langsung saat motor terjatuh
  • Tank Pad, berjumlah tiga buah pada bagian kanan, kiri dan tengah dengan bahan anti slip
  • Fuel Cap, berdesain karbon sehingga lebih sporty
  • Level Guard, pelindung tuas yang wajib dimiliki setiap motor
  • Short Rear Fender, yang berfungsi sebagai Bracket License Plate
  • Free Flow Muffler, yang merupakan knalpot racing yang berasal dari dua brand Daytona dan Sakura

Harga Yamaha R15 V3

Motor yang mendapat julukan ‘Baby R6’ memiliki ketajaman lekukan sehingga lebih aerodinamis. Dengan adanya peningkatan pada fitur-fitur yang disediakan, sudah jelas jika harganya juga mengalami peningkatan yang cukup drastis dibandingkan pada generasi pertama. Pada kemunculan pertamanya harga Yamaha R15 V3 ini mencapai Rp 34,5 juta dengan pilihan warna merah, biru dan hitam. Produk ini juga turut di ekspor ke berbagai kawasan di Asia Tenggara seperti Vietnam, Filipina dan Thailand. Tidak berselang lama dari kemunculannya, terdapat versi livery Movistar MotoGP yang memiliki grafis mirip motor Valentino Rossi dan Maverick Vinales, harga varian ini mencapai Rp 35,1 juta.

Berdasarkan data dari Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia, pada tahun 2018 produk R15 V3 ini berhasil merajai pasar motor sport 150 cc dan mengalahkan kompetitornya. Pada tahun yang sama pula diberikan penyegaran pada versi livery yang awalnya berwarna hijau menjadi putih. Tahun 2019 variasi standar menampilkan varian warna baru yakni Racing Black, Racing Yellow dan Racing Blue dan harga yang terus meningkat mencapai Rp 36 juta.

Harga Knalpot Tridente Yamaha R15 v3

Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “Knalpot Tridente Yamaha R15 v3”