Knalpot Tridente New Vixion R 155

Berikut ini adalah contoh suara knalpot tridente F19 carbon yang terpasang di motor yamaha new vixion r 155 tahun 2017 , yang penasaran langsung aja skuy dibawah ini .

 

Description

Review Spesifikasi Yamaha New Vixion R155

Yamaha New Vixion R 155 adalah motor generasi terbaru dari Yamaha R15 dengan versi naked yang dirilis pada tahun 2017 bersamaan dengan All New Vixion. Motor ini menggunakan mesin yang diadaptasi dari R15 V3 dan menanggalkan bodi full fairing serta suspensi upside down.

New Vixion R 155 merupakan generasi kelima dari Yamaha Vixion yang pertama kali muncul di Indonesia pada tahun 2007. Motor ini memiliki tampilan yang baru pada berbagai aspeknya seperti pada ukuran knalpotnya yang lebih pendek namun berisi, desain bodi yang lugas dan elegan, serta warna cat yang juga tajam.

Performa Mesin Yamaha New Vixion R155

Mengambil desain dari R15, mesin yang digunakan pada Vixion R ini memiliki kapasitas 155 cc 4 stroke, SHOC, 4 katup yang sudah dilengkapi dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) dengan pendingin cairan yang berfungsi menstabilkan suhu mesin saat melakukan akselerasi. Sistem pembakaran bahan bakarnya menggunakan fuel injection sehingga dapat menghasilkan performa mesin yang jauh lebih tangguh dan bahan bakar lebih efisien.

Untuk mendukung ketahanan mesinnya dilengkapi pula teknologi Forged Piston & Diasil Cylinder yang memiliki tingkat kekuatan, keawetan, dan keringanan yang tiga kali lipat lebih baik dari piston pada umumnya. Tenaga yang dihasilkan dari Vixion R dapat mencapai torsi maksimal sebesar 14,7 Nm pada 8500 rpm dan daya maksimal dapat mencapai 14,2 kw pada 10000 rpm. Kompresinya memiliki perbandingan 11,6 : 1 yang semakin membuat performanya tinggi dan layak bersaing dengan mesin DOHC yang ganas di putaran atas.

Sistem transmisinya menggunaka sistem manual dengan level 6 percepatan yang dimaksimalkan dengan fitur Assist & Slipper Clutch dengan fungsi meringankan kopling dan menghaluskan perpindahan gigi. Sistem transmisi 6 percepatan memiliki jumlah gigi yang lebih banyak dan rasio antar gigi menjadi rapat, sehingga pada saat terjadi perpindahan gigi tidak membutuhkan daya atau putaran mesin yang tinggi untuk bisa berakselerasi dengan baik.

Keuntungan yang diperoleh dengan menggunakan transmisi ini adalah mudah dalam menggapai tenaga power full mesin, menghapus limit pada rpm tinggi pada saat melaju dengan kencang serta berkontribusi menjaga pemakaian bahan bakar agar lebih irit. Gabungan antara sistem transmisi ini dengan fitur Assist & Slipper Clutch dapat menghasilkan kemampuan akselerasi Vixion R yang semakin cepat.

Desain Yamaha New Vixion R155

Demi meningkatkan stabilitasnya, Vixion R menggunakan rangka deltabox dan suspensi belakang monocross. Rangka ini terbuat dari aluminium yang memiliki sifat kaku dan minim titik pengelasan. Rangka ini terbukti sangat kokoh untuk menahan berat bodi motor yang mencapai 131 kg.

Ciri-ciri rangka deltabox pada Yamaha Vixion adalah ukurannya yang besar berbentuk kotak dengan konsep dudukan segitiga depan dan arm belakang saling menyatu menjadi satu ruas. Sedangkan rangka belakang disambung di bagian tengah ruas rangka utama sehingga tampak lebih rigid. Desain footstepnya juga sudah disesuaikan sehingga tidak gampang capek saat berkendara.

Fitur speedometer yang digunakan sudah full digital yang sangat informative dan fungsional. Terdapat banyak informasi yang disajikan diantaranya informasi terkait kecepatan, sisa bahan bakar, perpindahan gigi serta informasi-informasi lainnya. Dilengkapi pula dengan fitur Shift Timing Light yang berfungsi memberikan peringatan pada saat melakukan perpindahan gigi.

Dimensi Vixion R berukuran panjang 1950 mm, lebar 720 mm, dan tinggi 1025 mm, jarak sumbu dengan roda berukuran 1295 mm. Ground clearancenya sebesar 165 mm, tinggi tempat duduk 815 mm. Tangki pengisian bahan bakarnya terletak pada bagian depan, memiliki kapasitas 11 liter.

Kaki kaki Yamaha New Vixion R155

Bagian yang juga penting adalah komponen kaki-kaki motor yang meliputi ban motor, suspensi, ball joint, bushing, serta bearing. Komponen ini berfungsi menjaga keseimbangan motor saat berkendara pada berbagai jenis medan.

Guna mendukung tampilannya yang dibuat lebih sporty dan aerodinamis, Yamaha New Vixion R155 didesain dengan lampu depan dan belakang menggunakan lampu LED. Pada lampu belakangnya juga telah disediakan pegangan bagi penumpang yang langsung menyatu dengan bodi motor, dilengkapi pula dengan lampu hazard yang berguna sebagai tanda pada saat keadaan darurat.

Suspensi yang digunakan pada bagian belakangnya persis dengan yang digunakan pada R15 versi kedua yakni suspensi swing arm aluminium dengan shockbreaker tunggal (Monoshock). Monoshock umumnya digunakan oleh motor balap sirkuit ataupun crosstrack, karena diklaim lebih stabil saat melakukan maneuver di tikungan, jalan berlubang ataupun bergelombang pada berbagai level kecepatan. Selain lebih stabil, suspensi ini dapat menghasilkan ayunan dan respon pegas yang lebih lembut dan memancarkan aura sporty dengan desain yang lebih ringkas, praktis dan minimalis.

Sementara pada suspense depannya tetap menggunakan suspense teleskopik, faktor suspense ini yang menyebabkan harga Vixion R juga lebih murah jika dibandingkan dengan R15 V3. Desain Undercowlnya dibuat berbeda dan khusus berbentuk melengkung guna meningkatkan keaerodinamisan motor. Agar lebih agresif dan stabil dalam berakselerasi Vixion R dilengkapi dengan ban berukuran besar yakni berukuran 90/80-17M/C 46P pada bagian depan dan ban belakang berukuran 130/70-17M/C 62P.

Pengereman Yamaha New Vixion R155

Rem merupakan komponen yang juga penting bagi motor karena memiliki fungsi sebagai pengatur kecepatan, pengaman kendaraan di jalan yang rusak sekaligus sebagai sistem keamanan. Sistem pengereman yang digunakan juga menggunakan milik R15 jenis disc brake di kedua sisinya, disc brake menggunakan piringan atau cakram rem.

Rem cakram memiliki kelebihan dibandingkan rem tromol yaitu bentuknya yang sederhana dan simple, modelnya terbuka sehingga sistem pelepasan panas juga dapat dilakukan dengan lebih baik, pengereman lebih maksimal dengan adanya daya hidrolik. Lebih penting lagi rem cakram dinilai sangat awet karena menggunakan piringan logam dan komponen yang bergantung pada kampas atau minyak rem.

Fitur Yamaha New Vixion R155

Karena mengambil komponen yang dimiliki R15 versi kedua maka tak heran jika fitur-fitur yang ada pada Vixion R juga tak jauh-jauh dari fitur yang dimiliki R15 diantaranya:

  1. Rangka Deltabox, merupakan teknologi hasil inovasi dari Yamaha yang bersifat kaku serta dapat meningkatkan stabilitas saat berkendara. Tujuan utama dari teknologi ini adalah untuk memproleh kekakuan yang lebih sempurna hingga empat kali lipat teknologi awalnya sehingga performa mesin dapat lebih ditingkatkan. Bahan yang digunakan adalah aluminium.
  2. Liquid Cooled Engine banyak digunakan pada motor sport yang mengusung teknologi baru dan menuntut rpm tinggi serta performa yang optimal. Sebab sistem ini dinilai lebih efisien dalam menurunkan suhu mesin. Sistemnya menggunakan radiator coolant yang memiliki kemiripan dengan sistem pendingin pada mobil namun memiliki cara kerja yang lebih sederhana. Sistem ini sangat cocok untuk digunakan pada motor dengan kondisi jalan yang macet.
  1. Variable Valve Actuation (VVA), adalah teknologi yang diusung oleh Yamaha dengan fungsi memaksimalkan torsi mesin pada tiap level kecepatan. VVA memiliki dua profil kem yakni kem isap yang difokuskan pada tenaga di putaran bawah dan kem buang yang bertugas membuat tenaga atas pada motor lebih jalan. Teknologi ini membuat mesin terus mengisi pada tiap putaran dan membuat konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih irit.
  2. Forged piston dan Diasil, Forged Piston adalah jenis piston yang dibuat dengan bahan besi tempa sehingga memiliki kekuatan yang lebih tinggi dari piston konvensional hasil cetak. Selain itu piston ini lebih tahan terhadap panas, berbahan baku kuat dan ringan sehingga gesekan dan suara berisik yang ditimbulkan bisa lebih diredam.

Pasangan dari piston ini adalah silinder Diasil yang merupakan material logam hasil percampuran dari silicon dan aluminium dengan kemampuan pendingin yang lebih baik namun tetap keras dan lebih tahan aus. Teknologi Diasil tidak menggunakan lapisan nikel sehingga dapat didaur ulang dan ramah lingkungan, mesin juga lebih ringan, tidak berisik, awet, hemat pelumas, tidak mudah panas serta memiliki performa yang baik.

  1. Assist & Slipper Clutch, teknologi ini banyak diterapkan pada motor sport yang memiliki desain full fairing. Penerapan teknologi ini memiliki banyak kelebihan diantaranya dapat membantu disaat terjadi engine brake yang merupakan kondisi yang terjadi ketika harus mengurangi kecepatan secara mendadak atau tiba-tiba.

Dengan adanya teknologi ini hentakan yang ditimbulkan saat terjadi engine brake akan lebih halus sehingga usia rantai, gear dan ban juga menjadi lebih tahan lama. Teknologi ini juga dapat meminimalisir terjadinya kondisi roda terkunci dan back torque pada ban belakang akibat engine brake dan dapat memberikan efek pada kopling agar menjadi lebih ringan.

  1. Gear Shift Timing, adalah salah satu fitur unggulan lain yang ditawarkan oleh Yamaha yang tak lain adalah lampu imdikator dengan fungsi memberikan isyarat pada para pengendara untuk melakukan oper gigi ke level yang lebih tinggi. Dengan adanya fitur ini memberikan keamanan yang lebih baik sebab dapat menghindari terjadinya kondisi over gear pada saat berkendara.

Aksesoris Yamaha New Vixion R155

Bersamaan dengan peluncurannya, unit designer Yamaha juga turut mengeluarkan aksesoris yang dapat mendongkrak penampilan Vixion R, dengan bahan yang digunakan memiliki standar kualitas Jepang dan diproduksi secara local. Aksesoris-aksesoris tersebut diantaranya:

  • Middle Cowl, berbahan plastic ABS dengan proses pemasangan Plug & Play tanpa perlu modifikasi
  • Engine Guard, dengan bahan plastic nylon yang keras dan kuat aksesoris ini berfungsi melindungi cover crank case dari gesekan dan benturan saat motor jatuh
  • Tank pad, dibuat dari plastic PVC dan desain yang inline dengan bodi motor
  • Fuel Cap, tutup bensin dengan desain inline
  • Level Guard, terbuat dari bahan aluminium berfungsi melindungi lever handle dari senggolan yang berdampak pada kondisi mengerem tanpa sengaja hingga motor jatuh
  • Short Rear Fender, berfungsi sebagai bracket license plate berbahan aluminium
  • Radiator Cover, menggunakan bahan stainless steel yang anti karat dan mudah dibersihkan dengan fungsi melindungi radiator
  • Cover Protector Muffler, yang memiliki fungsi sebagai pelindung dari panas muffler
  • USB Charger, dilengkapi dengan fungsi pengaman jika terjadi short cut
  • Sakura Racing Muffler, adalah sistem pembuangan yang dibuat untuk meningkatkan horse power, serta masih banyak aksesoris-aksesoris lainnya.

Harga Yamaha New Vixion R 155

Yamaha New Vixion R155 memang masih menggunakan suspense teleskopik pada bagian depannya berbeda dengan R15 yang sudah menggunakan upside down. Perbedaan ini yang kemudian membuat harga Vixion R jauh lebih murah dibandingkan R15 ataupun Xabre yakni pada kisaran harga Rp 29,5 juta. Variasi warna yang disediakan diantaranya matte blue, matte grey dan matte red.

Meski demikian Vixion R memiliki performa yang tak kalah tangguh dan dibekali dengan fitur-fitur canggih. Dengan tenaga 14,2 kw dan bobot mencapai 132 kg, Vixion R memiliki nilai Power Weight Ratio sebesar 0,108 yang dinilai masih lebih tinggi dan lebih bagus dari generasi sebelumnya.

Harga Knalpot Tridente 3 suara New Vixion R 155

Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente Harga Knalpot Tridente

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “Knalpot Tridente New Vixion R 155”